나윤석 RAH Factor
나윤석 RAH Factor
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[EV3 vlog - 008] EV3 헤드라이트 비교. 결과는? #기아 #EV3 #헤드라이트 #MFR #스몰큐브LED
안녕하세요 라 팩터의 나윤석입니다.
여덟번째 EV3 vlog 입니다.
오늘의 주제는 EV3 헤드라이트 비교 편입니다.
EV3에는 두가지 종류의 LED 헤드라이트가 적용됩니다.
첫번째는 에어 트림에 적용되는 MFR(Multi form reflector) LED 헤드라이트입니다.
반사경식 헤드라이트의 일종입니다.
두번째는 어스와 GT라인에 적용되는 스몰 큐브 LED 헤드라이트입니다.
프로젝션 헤드라이트의 일종입니다.
결론부터 말씀드리자면
'의미 있는 차이는 없다'
입니다.
조명 패턴에 약간의 차이가 있으며
(MFR은 하향등의 쐐기 모양이 진짜 앵그리버드 눈썹처럼 또렷합니다^^)
바닥 조명의 평활도에 약간의 차이가 있으며
(여러개의 큐브로 조명 패턴을 만드는 스몰 큐브 LED가 약간 더 고릅니다.)
색 온도가 약간 다릅니다.
(MFR이 백색, 스몰큐브가 아주 약간의 아이보리)
눈으로 보기에는 색온도가 낮은 스몰 큐브가 더 효과적입니다.
그러나 이 정도로 우열을 가리는 것은 큰 의미가 없을 정도로
그 차이는 미미했습니다.
둘 다 아주 탁월하지는 않지만 준수한 성능의 헤드라이트로 판단됩니다.
조명의 균일도가 좋은 편이었습니다.
감사합니다.
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'회사 그만두길 잘 했어' 포르쉐 월드 로드쇼(PWRS) 2024 참가기. 포르쉐 바이러스. 그런데 알고 보면 무서운 속내가. #포르쉐 #PWRS #타이칸 #마칸
Просмотров 1,8 тыс.12 часов назад
안녕하세요 라 팩터의 나윤석입니다. 사실 포르쉐 월드 로드쇼(PWRS)는 몇 번이나 '영상을 만들어야지' 하면서 시작은 했는데 마무리는 못했던 주제입니다. 제 컴퓨터에 PWRS 편집 폴더가 몇 개나 있는지 세 봐야 할 정도입니다. 그만큼 꼭 말하고 싶은데, 내가 느낀 것들을 공유하고 싶은데, 그런데 그것을 영상으로 정리하기가 참 어려웠던 주제였던 겁니다. 너무나 하고 싶은 말, 나누고 싶은 감정이 많았기 때문입니다. 그래서, 이번에도 어떻게 해야 하나 생각하다가 아예 방향을 바꿔버렸습니다. 카메라를 고프로 하나만 갖고 간 겁니다. 영상 촬영에 대한 부담을 줄이는 대신 현장의 느낌을 더욱 만끽하고 그 느낌을 그대로 전달하는 방향으로 결심한 것이죠. 그래서, 영상은 거칠고 많이 흔들립니다. 화각도 단순하고...
[시승기] 르노 그랑 콜레오스 E-tech 하이브리드. 미완의 걸작. #르노코리아 #그랑콜레오스 #시승기
Просмотров 33 тыс.19 часов назад
여러분들의 건전한 댓글 부탁드립니다. 저는 모든 댓글에 답변을 드립니다. 즉, 모든 댓글을 읽는다는 뜻입니다. 무의미한 댓글은 자제 부탁드립니다. 안녕하세요 라 팩터의 나윤석입니다. 몇 일 늦었습니다. 르노 그랑 콜레오스 시승기입니다. 이번 시승기는 다소 재미 없습니다. (언제는 재미있었는지 ㅋ) 자세한 디자인과 기능 리뷰는 하지 않았습니다. (디자인은 부산 모빌리티쇼 당시의 프리뷰 영상으로 가름합니다.) 그 대신, 1. 차 자체의 잠재성 2. 아주 독특한 E-Tech 하이브리드 파워트레인 (정확하게는 DHT pro) 3. 얼마나 르노 코리아의 제품으로 녹아들었나의 순서로 큼직한 주제에 집중하였습니다. 그 결론은 위의 순서대로 희망에서 실망으로 내려갑니다. 한 마디로 말하자면 '아직 수입차 수준의' 완...
[EV3 vlog - 007] EV3 충전 문제 수리 완료! 상상을 초월하는 인력 파견에 깜놀. #기아 #EV3 #EV3스탠다드
Просмотров 10 тыс.День назад
안녕하세요 라 팩터의 나윤석입니다. 제 EV3가 수리 완료되었습니다! 일전에 말씀드렸던 대로 8월 17일(토)에 완속 충전이 되지 않는 문제가 발견되었었습니다. 8월 19일 진단 결과 OBC(온보드 충전기)의 문제로 결론짓고 OBC가 내장되어 있는 ICCU(통합 충전 유닛)을 교체하기로 결정하였습니다. 오늘(8월 27일)이 바로 작업이 예정된 날이었습니다. 아침부터 예약 확인 전화가 기아 오토큐에서 옵니다. 확실합니다. 그래서 갔습니다. 그런데!!! 놀라운 일이 두 가지 있었습니다. 첫번째는 상상을 뛰어넘는 인력의 파견입니다. 기아 본사에서 실장급의 숙련된 정비사가 파견되는 것 까지는 알고 있었습니다. 그런데, 가서 보니 예상하지 않았던 두 분이 더 계셨습니다. ICCU 납품 업체의 연구원들이었습니다....
[31분 시승기] KGM 액티언. 방향은 맞았다. 가격도 맞았다. 디자인도 맞았다. 그런데 차가 안 맞았다. 이유는... #KGM #KG모빌리티 #액티언 #시승기
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안녕하세요 라 팩터의 나윤석입니다. 오늘 시승기는 조금 무거운 마음으로 올리게 되었습니다. 저는 KGM이 '토레스 쿠페'가 아닌 '액티언'으로 이름을 지은 것에 적극 찬성했었습니다. 그리고 KGM은 지난 주의 '트랜스포메이션 데이' 행사를 통하여 'Practical creativity'라는 새로운 브랜드 슬로건과, '아름다운 실용주의'라는 액티언의 슬로건으로 디자인은 아름답되 어렵지 않은 보다 대중적인 상품성으로 접근하겠다는 다짐을 선언하였습니다. 이미 디자인은 봤고, 가격도 경쟁력이 있다는 것을 확인했습니다. 그렇다면 남은 것은? 바로 제품만 제대로, 정의한 성격에 걸맞게 만들어지면 되는 것이었습니다. 하지만 시승 소감은 안타깝게도 그렇지가 못했습니다. KGM 브랜드로서는 최초로 선보이는 도심형 SU...
[34분 시승기] 캐스퍼 오너가 타 본 현대 캐스퍼 일렉트릭. '이거 캐스퍼 아니잖아?' 일취월장. 마켓 크리에이터가 될 상이네. #현대차 #캐스퍼 #캐스퍼일렉트릭
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안녕하세요 라 팩터의 나윤석입니다. 오늘 시승을 두 마디로 요약하면 이렇습니다. 1.'이거 캐스퍼 아니잖아?' 일전에 레이도 EV가 되면서 많이 좋아졌었는데, 이번 캐스퍼는 그 수준이 아예 다릅니다. 전기차가 아니라 3~400만원 더 주면 살 수 있는 캐스퍼 터보 풀옵션보다 훨씬 좋은 차가 출시되었다고 생각하시면 되겠습니다. 2. '마켓 크리에이터가 될 상이네' 잘 팔리는 차도 두 종류로 나뉩니다. 남의 시장을 침범하여 정복하는 '시장 정복자' 그리고 새로운 시장을 창조하여 전체 시장을 키우는 '시장 창조자' 입니다. 캐스퍼 일렉트릭은 후자가 될 듯 합니다. 인생 첫 차로 꽤 괜찮은 가격에 유지비가 저렴한, 그리고 무엇보다도 상당히 좋은 차를 살 수 있습니다. 그리고 차에 대한 경험이 많은 분들은 마치...
[EV3 vlog - 006] EV3 첫 고장. '충전이 안 돼요 ㅜㅜ' #기아 #EV3 #EV3스탠다드 #OBC #전기차 #고장 #전기차고장
Просмотров 23 тыс.14 дней назад
안녕하세요 라 팩터의 나윤석입니다. 이런 내용으로 브이로그를 만들고 싶지는 않았습니다. 'EV3 첫 고장' 리포트 입니다! 8월 15~16일 캠핑을 잘 다녀왔고, 16일 저녁에 가족 행사가 있었고, 17일 토요일 아침에 라디오 생방송 잘 다녀왔습니다. (TBN 김상태의 정보 쇼에서 매주 토요일 10:36분 경부터 제 코너가 있습니다.) 배터리가 25% 정도 남았길래 회사에서 밥을 먹이기로 합니다. 안 됩니다. 충전기를 옮겨 봅니다. 그래도 안 됩니다. 충전 서비스 업체 문제일 수도 있다 싶어서 집으로 갑니다. 여전히 안 됩니다. 그리고 차의 자기 진단 메뉴가 AVN에 있습니다. 점검이 필요하다고 뜹니다. 내장형 충전기 문제랍니다. OBC (On board charger)... 하필이면 주말이라서 난감합...
[EV3 vlog - 005] EV3 스탠다드는 캠핑을 잘 해 낼까? #기아 #EV3 #EV3스탠다드 #V2L #유틸리티모드
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안녕하세요 라 팩터의 나윤석입니다. 저는 지난 8월 15일 EV3와 캠핑을 다녀왔습니다. 아내, 작은 딸, 그리고 막내 딸 강아지 미나와 함께였습니다. 폭염 경보 속에서 땀도 많이 흘렸었습니다만, EV3 스탠다드 레인지 모델로도 넉넉한 캠핑이 가능했습니다. 1. 일단 팰리세이드에 싣고 다니던 캠핑 장비가 어렵지 않게 EV3에도 실렸습니다. 생각보다도 어렵지 않게요. 2열 앞 평평한 발 공간이 기다란 짐을 엄청나게 많이 집어 삼켰습니다! 캠핑 장비 가운데에는 긴 물건들이 많잖아요. 타프, 폴, 의자 등등 셀 수 없이 많습니다. 이것들이 거의 모두 2열 앞 평평한 바닥 공간에 다 들어갑니다. 그래서 나머지 부피가 큰 물건들만 2열을 접은 공간에 실으면 되니까 아주 넉넉합니다. 넓은 적재함 폭과 면적도 짐을...
[칼럼] 전기차 화재, 이제는 차분하게 대책을 논의할 때. #전기차 #BEV #전기차화재 #전기차포비아. 선정적 컨텐츠는 사양합니다.
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안녕하세요 라 팩터의 나윤석입니다. 많은 분들이 이번 청라 메르세데스 벤츠 EQE 화재 사건에 대한 말씀을 하셨습니다. 그 가운데에는 팩트 전달에 목적을 둔 기사나 컨텐츠들도 많았지만 자극적이고 선정적인 컨텐츠들이 많았던 것도 사실입니다. 제 생각의 접근은 다음과 같은 바탕에서 시작했습니다. '그래서 해결책은 무엇일까?' 그래서 저는 좀 더 깊게, 차분하게 생각한 뒤에 제 의견을 정리해 보았습니다. 1. 중국 '듣보잡' 배터리, 그 배터리를 사용한 브랜드 이 관점은 불안한 배터리의 배제와 브랜드의 각성으로만 끝나지 않을 겁니다. 전기차 전체에 대한 반감으로 확대될 것입니다. 이미 여러 아파트 지하 주차장 입구에서 확인할 수 있지 않습니까? 따라서 해결책이 될 수 없습니다. 2. 배터리 정보 공개의 명과...
[EV3 vlog - 004] 17인치? 19인치? 타이어 별 EV3 주행 질감 및 승차감 비교. #기아 #EV3 #한국타이어 #금호타이어 #넥센타이어 #전기차타이어
Просмотров 15 тыс.21 день назад
안녕하세요 라 팩터의 나윤석입니다. EV3 vlog 4편은 여러분이 끊임없이 문의하셨던 '17인치 vs 19인치 승차감 비교' 편입니다. EV3에 적용되는 타이어는 모두 3종입니다. 17인치는 금호 솔루스 S TA51, 19인치는 한국 이온(iON) evo AS, 넥센 엔페라 슈프림 S 입니다. 세 타이어 모두 저소음 - 저저항 - 고하중이라는 관점에서 전기차용 타이어로서 적합한 제품입니다. 그러나 전기차 전용 타이어는 한국타이어 이온 에보 AS가 유일입니다. 제 개인적 결론을 요약하면 다음과 같습니다. 1. 17인치가 역시 승차감은 좋다. 다만 TA51이 구름 질감이나 잔진동 흡수력은 다소 떨어진다. 2. 한국 이온 에보 AS는 19인치임에도 구름 질감이 가장 좋다. 승차감 역시 17인치보다 약간 떨...
[프리뷰] 기아 더 뉴 K8. K8 페이스리프트. 그랜저와 맞짱을 뜨기로 결심하다. #기아 #K8 #더뉴K8 #K8페이스리프트
Просмотров 9 тыс.28 дней назад
안녕하세요 라 팩터의 나윤석입니다. 이번 주는 업무가 많아서 영상 업로드가 늦어지고 있습니다. 그래서 후다닥 한 편을 만들어 업로드합니다. (그만큼 공 들인 흔적은...ㅜㅜ) 바로 기아 더 뉴 K8입니다. 파격적이었던 외관 디자인은 확 사라졌습니다. 이제는 기아 패밀리의 일원이라는 것을 얼굴에서 알아 볼 수 있습니다. 그리고 실내는 중후한 장년층의 세단 분위기에서 상당히 모던한 분위기로 디자인 변화의 폭 보다도 분위기가 많이 달라졌습니다. 그런데 가장 많이 바뀐 것은... 가격 포지셔닝입니다. 맞아요. 가격이 올랐습니다. 그만큼 기본 사양도 좋아졌습니다. 그런데 그것보다 더 중요한 사실은 K8이 더 이상 현대 그랜저의 하위 호환, 즉 그랜저가 차지하고 남은 시장을 가져가려는 가성비 준대형 세단으로서의 ...
[EV3 Vlog - 003] EV3 스탠다드 에어 최초 연비 측정. 2024-08-02 4가족 250km 철원 여행. 폭염경보. #기아 #EV3 #EV3스탠다드 #EV3연비
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안녕하세요 라 팩터의 나윤석입니다. EV3 에어 스탠다드 브이로그 3편입니다. 이번 편은 철원 가족 여행, 그리고 연비 측정입니다. 공식 자료에 나와 있는 EV3 스탠다드의 전비는 참 특이합니다. 85kg 무거운 롱레인지보다 전비나 약간 낮은 것으로 나와 있고, 17인치와 19인치의 전비가 같다고 표시되어 있습니다. 전자는 스탠다드 레인지 배터리의 전압이 높은 등 특성 상 약간의 효율 차이가 있다는 답변을 테크 데이에서 받았고, 후자는 인증 시험의 특성에 의한 것으로 유추됩니다. 어쨋든, 다 떠나서... 폭염경보의 악조건에서 4인이 승차한 악조건에서 실제로 보여주는 EV3 스탠다드 17인치의 전비는 어떨까요? 철원 지방은 구리 포천 고속도로와 민통선 주변의 국도, 대전차장애물이 설치된 산마루길을 포함한...
[EV3 Vlog - 002] EV3 에어 트림은 처음 보죠? 차이점은? #기아 #EV3 #내돈내산 #에어트림 #EV3에어 #EV3스탠다드
Просмотров 23 тыс.Месяц назад
안녕하세요 라 팩터의 나윤석입니다. EV3 vlog 두번째 편, 에어 트림이 다른 부분을 찾아보겠습니다. 시승차는 모두 어스나 GT-line 풀옵션들이어서 오히려 기본형 에어 트림을 보실 기회가 없으셨으리라 믿습니다. 그래서, 살펴보았습니다. 그리고 여러 분이 물어보셨던 일반형 센터 콘솔 이야기도 함께 담았습니다. 감사합니다!
[EV3 Vlog - 001] EV3 스탠다드 에어 인수! #기아 #EV3 #신차
Просмотров 13 тыс.Месяц назад
안녕하세요 라 팩터의 나윤석입니다. 지난 7월 30일 제 EV3 스탠다드 에어를 인수하였습니다. 오늘은 EV3 vlog 첫 편으로 '신차 인수' 편입니다. 원래는 EV3가 생산되는 광명 출고센터에서 차를 직접 수령할 계획이었습니다. 전에 스파크도 창원에서 직접 가져오면서 길들이기를 했었거든요. 그런데 공장 휴가와 겹치면서 그것이 불가능하게 되었습니다. 25일에 이미 생산이 끝난 차를 그냥 공장에 놓아둘 수 없다는 것, 그래서 탁송으로 차를 빼야 한다는 것이었습니다. 솔직히 조금 이해는 되지 않았고, 차를 인수하고 보니 임시 번호도 7월 26일부터 8월 4일까지로 되어 있더군요. 그러니까 서류상으로는 금요일에 출하된 것이었습니다. (그러면 너 어디 있다가 30일날 온 거니???) 하여간, 다 지나간 일이...
[시승기] 렉서스 LM500H. 2억원에 육박하는 4인승 리무진 미니밴. #렉서스 #LM500h #미니밴 #4인승리무진
Просмотров 2,3 тыс.Месяц назад
안녕하세요 라 팩터의 나윤석입니다. 2억원짜리 리무진, 그런데 미니밴. 전에 있던 회사에서 독일 본사에 가면 아주 가끔 타 볼 수 있는 비슷한 차가 있었습니다. 그 차에는 기함 세단에서 가져온 최고급 시트에 인디비쥬얼 가죽으로 마무리하여 겉으로만 보면 살짝 튜닝한 미니밴이었지만 안으로는 '뭐 이런 차가 다 있어?'라는 말이 저절로 나오는 호사스러운 차였습니다. 기억나는 것은 마호가니 원목과 절삭가공한 알루미늄 합금으로 만든 테이블. 게다가 리어 서스펜션에는 에어 서스펜션까지 달아놓았더군요. 그 때 이런 차가 비즈니스 리무진으로 사용된다는 것을 처음 알게 되었습니다. 오늘 주인공인 렉서스 LM500h는 이런 리무진의 상한선을 더욱 밀어올리는 것이 목표인 듯 했습니다. 비싸기로 소문한 풀 아닐린 가죽으로 ...
[49분 시승기] 기아 EV3 GT-line 19인치. '나 참 잘 샀다!' 실차가격 4502만원 (서울 기준). #기아 #EV3 #EV #전기차 #시승기
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제네시스 네오룬(Neolun). 코치 도어는 멋이 아니다! 전기차의 절대 우위를 연다. #제네시스 #네오룬 #컨셉트카 #EV
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[수정 업로드] 캐스퍼 일렉트릭 가격 분석. 구입하실 분들은 얼른 서두르시는 게 나을 듯. #현대차 #캐스퍼일렉트릭 #가격분석 #BEV
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Комментарии

  • @user-yn7qy8ko8d
    @user-yn7qy8ko8d Час назад

    롱레인지, 퍼포, 나파가죽 9100만원 ??? 옵션값이 꽤나 비쌉니다. B&W 스피커가 안들어 가고 하만카돈 음질은 평이한 수준 입니다. 배터리도 중국산 예전 배터리라 내구성이 국산 배터리 보다 떨어지는건 사실 입니다. 같은 가격이면 부산공장에서 만든 폴스타4가 기대 됩니다.

  • @goodsong5387
    @goodsong5387 16 часов назад

    LED헤드램프의 비교는 이제 의미가 없을듯... 지능형헤드램프의 능동성이 관건일듯

  • @CAPDORI
    @CAPDORI 17 часов назад

    형님 이게 진ㅉ ㅏ라이트 비교영상인거 같습니다. 똑같은 코스 두번 카메라 셋팅에 영상편집까지 !! 캬!!

  • @user-ji3mn9ju2t
    @user-ji3mn9ju2t 21 час назад

    도어닫는거 왼쪽에 잇는건 아무래도 짐을빼서 왼쪽으로가니 끄내고 가면서 누르고 가라 그런뜻 아닐가요 ㅋㄱ

  • @yousicseo19
    @yousicseo19 День назад

    리뷰 댓글보다 궁금한게 생겨 질문드립니다! 70~90사이에서 급가속시 딜레이가 생기는 현상을 전기모터 로직 개선으로 가능한 영역일까요?

  • @yousicseo19
    @yousicseo19 День назад

    연륜과 경험이 느껴지는 리뷰입니다!! .....르노는 이사님 피드백 꼭 받아야겠네요 ㅎㅎ....구독 박고갑니다

  • @임진영
    @임진영 День назад

    잘보고 갑니다 스텐다드는 롱레인지보다 ㄹㅇ 편하다.

  • @blue-sm7lm
    @blue-sm7lm День назад

    에어 롱레인지 샀는데 스탠다드로도 4백키로 충분히 나오는거 보고 살짝 후회 됩니다 ㅜㅜ 일상으로 쓰기엔 롱레인지는 과한 느낌까지 듭니다

  • @blue-sm7lm
    @blue-sm7lm День назад

    로드자전거를 많이 탔었는데 공기압은 승차감과 직결됩니다 오래 탈수록 공기압을 세심하게 관리하게 되더군요 자종차도 기본 원리는 같다고 봅니다

  • @user-lm5wm5yx8c
    @user-lm5wm5yx8c День назад

    선생님, 영상 잘 보고 있습니다. 영상과는 조금 다른 질문인데요. Gv70 2.5t 계약하여 출고대기중입니다. 시승도 못해보고 차를 구매하는건 처음이라(시승일정이 꽉차있네요) 선생님 영상도 보긴했으나 7천만원돈을 쓰기에도 아깝지 않은 차량인지 고견여쭙고싶습니다. 그리고.. 이런 조명비교영상은 굉장히 참신하고 도움이될것같습니다. 역시 조명에 진심이었던 회사에 계셨던 영향일까요? :) 조명은 실제 안전에 상당히 중요한 역할을한다고 생각합니다. 이런 영상 감사합니다!

  • @rasrasputin
    @rasrasputin День назад

    농담이지만 k8은 bmw 7시리즈 같다는 생각입니다. 구매하면 주변에 왜 벤츠를 사지 않았는지 설명해야하는...😂 언젠간 기아가 극복하길 바랍니다!

  • @bangi789
    @bangi789 День назад

    정말 양질의 영상이네요 상대차에서 눈부심이 적은 건 스몰 큐브겠죠? EV3를 시승하면서 되게 편했던 것이 아이페달의 저장 기능이었어요 보통 시동을 껐다 키면 3단계부터 시작되는데 얘는 아이페달에서 바로 시작하게 되더라고요 그런데 일부 차종은 풀 충전 됐을 때 회생제동이 제한되어 아이페달이 불가능한 경우가 있거든요 만약에 EV3가 아이페달이 된 상태로 저장이 된 후 100 % 충전했을 때 아이페달이 활성화가 되는지, 활성화가 된다면 저장 되는지 궁금합니다 아 그리고 또 한 가지 궁금한 게 있어요 빌트인 캠인데 빌트인 캠이 성능이 좋아서 블랙박스 대용으로 안성 맞춤이던데 전면의 경우 틴팅을 할 경우 카메라를 가리게 되는 이슈가 있더라고요. EV 3도 그렇게 되는지 궁금하고 휴대폰으로 와이파이 연결해서 영상을 다운로드 받을때 다운로드 속도가 어떻게 되는지 궁금합니다

  • @성종필
    @성종필 День назад

    깡통이라도 이젠 타고다닐만 한 차가 되었군요

    • @정도현-q4t
      @정도현-q4t День назад

      그러게요. 2000년대 중반만 해도 풀옵 싼타페에 있던 6에어백이나 VDC가 깡통 베라크루즈로 가면 2에어백에 ABS가 되는 기적이 있었던 걸 생각하면...(제가 덕택에 풀옵충이 됐습니다)

  • @user-oi8mp5nz6p
    @user-oi8mp5nz6p День назад

    기아 k9영상에 있으셨던???

  • @user-rk7jk9hz1v
    @user-rk7jk9hz1v 2 дня назад

    EV3도 ICCU결함이 더 문제죠

  • @dnd6955
    @dnd6955 2 дня назад

    EV6 페리 전/후 헤드램프 비교 가능 할까요 ㅠㅠ 페리 전 해드램프의 광량이 처참 합니다.. 지능형해드램프 기능도 멍텅구리구요..

  • @jeongkangho2hp
    @jeongkangho2hp 2 дня назад

    👍👍👍💯💯💯😎😎😎🛻🛻🛻🚚🚚🚚

  • @kbe2343
    @kbe2343 2 дня назад

    헤드라이트 성능차이 그닥 없어서 외관 디자인 선택요소라 생각함

  • @Club_nogada
    @Club_nogada 2 дня назад

    나박사님 도움되는 영상 늘 감사합니다 이번에 ev3 gt롱레인지 계약했습니다! 정보 너무 감사합니다😊

  • @user-ix5vt5sl3s
    @user-ix5vt5sl3s 2 дня назад

    좋은 영상 감사합니다

  • @user-qx6uz8br8d
    @user-qx6uz8br8d 2 дня назад

    mfr 처음인데 빛이 자연스럽게 퍼지는게 아니고 굴곡이 있어서 좀 불편하더라구요 스몰큐브보다 프로젝션타입 있으면 정말 좋을거같아요

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 2 дня назад

      예 맞습니다. 영상에서 말씀드렸듯이 하이빔 도로쪽의 조명 평활도에는 차이가 있습니다. 그리고 스몰 큐브도 프로젝션 방식입니다. 감사합니다.

  • @user-or2gz5fb2o
    @user-or2gz5fb2o 2 дня назад

    포로젝션LED는 옵션에 없나요? 그게훨씬 밝을텐데

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 2 дня назад

      스몰 큐브 LED가 프로젝션 방식입니다. 단지 작은 큐브형 프로젝션 램프가 여러개 적용되는 것이 보통의 프로젝션 LED와 다를 뿐입니다. 감사합니다.

    • @user-or2gz5fb2o
      @user-or2gz5fb2o 2 дня назад

      @@vwaudi68 아그렇군요~~ MFR보다 LED가 훨밝던데 EV3은 그렇지도않은가보네요?

    • @user-jo2wp7tf2r
      @user-jo2wp7tf2r 2 дня назад

      ​​@@user-or2gz5fb2o 광량을 더 높이면 오토레벨링 장치가 들어가야해서 더 밝게 안한것 같네요.

  • @user-uu5es2sl4d
    @user-uu5es2sl4d 2 дня назад

    써보면 직진성에서 프로젝션 타입이 월등히 좋음 부품가부터 프로젝션이 비싼 이유가 있음 야간운전 많이 하시면 무조건 프로젝션 타입 구입하세요

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 2 дня назад

      예 저도 그렇게 생각했습니다. 물론 차이는 있습니다. 그런데 생각보다 차이가 많지 않았습니다. 저도 밤눈이 어두워서 라이트에 매우 민감하거든요. 의견 감사드립니다.

  • @ih3358
    @ih3358 2 дня назад

    이 차가 급가속이 안되는 이유를 찾아보니 말이 3단 변속기지 사실상 cvt라는 말이 있네요. 무단 변속기니까 풀악셀을 밟아도 rpm이 고정되어 느리게 가속된다고 합니다.

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 2 дня назад

      CVT는 아닙니다. 유성기어를 사용한 3단 변속식입니다. 엔진이 출발을 담당하지 않으므로 감속비가 큰 1단이 필요없기 때문에 시속 20km 영역부터만 커버하는 3단 기어를 사용한 것인데 아무래도 기어 단수별 기어비의 차이가 큰 것으로 보입니다. 감사합니다.

  • @dasolchun2782
    @dasolchun2782 2 дня назад

    기자님! 구매 고민하고 있는데요, 저는 캠핑을 다니지 않는데 전동트렁크가 있으면 좋을 것 같아서 에어트림에 컨비니언스 옵션을 추가할까 싶은데 어떻게 생각하세요? 차가 작아서 전동트렁크가 그렇게 필요하지 않을까요?

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 2 дня назад

      만일 질문하신 분이 여성이시라면 전동트렁크 적극 추천드립니다. 트렁크 열리는 면적, 높이가 꽤 큰 편입니다. 표준 체격 이상의 남성이시라면 V2L+스마트전동트렁크+디지털키2 가운데 딱히 필요한 것이 없으시다면 컨비니언스 패키지에 119만원을 사용하실 필요는 없겠죠. 이보다 저렴하고 가성비가 우수한 패키지들이 많거든요. 안락하고 고급스러운 실내를 원하시면 컴포트, 운전이 약간 서툴거나 주차가 걱정이시라면 모니터링, 그리고 고급차 수준의 자율 주행을 원하신다면 드라이브와이즈를 선택하실 수도 있거든요. 그런데 이들 패키지가 모두 100만원 전후입니다. 만일 두 개 이상의 패키지를 선택하신다면 저는 어스로 가시라고 하고 싶습니다. '기왕이면'이라는 생각보다 또렷한 필요성 혹은 취향을 바탕으로 선택하시면 보다 내 차 같은 차를 만드실 수 있다고 생각합니다. 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.

    • @dasolchun2782
      @dasolchun2782 2 дня назад

      @@vwaudi68 자세한 답변 정말 감사합니다!

  • @user-lo7mr6ki3p
    @user-lo7mr6ki3p 2 дня назад

    선생님 영상볼때마다 에어 잘삿다 생각이 듭니다. ㅎㅎ

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 2 дня назад

      영광입니다^^

  • @avec2502
    @avec2502 2 дня назад

    비교영상 넘좋네요 수고하셨습니다 감사합니다

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 2 дня назад

      시청해 주셔서 감사드립니다.

  • @surfing-x6x
    @surfing-x6x 2 дня назад

    캐스퍼 일렉트릭 영상보다가 여기까지 오게 되었네요. 색상만 다르고 트림과 옵션은 동일하게 해서 계약하러 가야겠습니다. 큰 도움이 되었습니다. 감사합니다:)

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 2 дня назад

      도움이 되셨다니 감사합니다.

  • @chois7846
    @chois7846 3 дня назад

    mfr이라고 막 엄청 나쁘고 그런건 아니더라구요. 프로젝션 대비 전방 바닥쪽을 향하는 광량의 밀도는 낮지만, 전방에 전체적으로 일정한 광량을 넓게 뿌려줘서 균일성 측면에서는 오히려 더 나은 부분도 있는 것 같아요. 이사님 해설을 천천히 들으면서 보니 확실히 그런 부분들이 더 와닿았네요. 항상 양질의 컨텐츠 감사드립니다 ~

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 2 дня назад

      감사합니다.

  • @martinjee5993
    @martinjee5993 3 дня назад

    지나치게 부정적으로 흘러버린 리뷰에 할말을 잊어버리게 되네요. 다른 리뷰어들은 부드럽게 KGM 액티언의 장단점을 설명을 했으나, 여기 리뷰어분은 쌍용, 아니 KGM에 대한 사무친 편견을 가지고 리뷰를 하신 듯하네요. 무난하게 장단점 소개에 그치는게 아니라, "내가 특정한 점이 맘에 안드니 다음 버전에선 고쳐서와라" 라는 식의 글 마무리. 노력해봐야 본질적으론 달라진거 별로 없다라는 식. 리뷰를 보면서 상당히 눈쌀이 찌부려지네요. 이번 영상에서 보여진 수준과 비슷한 신랄한 비판정신과 시니컬한 태도로 현기차도 바라보는 분이길 바랍니다.

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 2 дня назад

      비판은 항상 달게 받겠습니다. 감사합니다. 하지만 한 가지 확실히 말씀드리는 것은 저는 시니컬한 쪽과는 전혀 관계가 없다는 점입니다. 제가 댓글 가운데 거의 유일하게 단호한 어조로 답글을 다는 것들이 비아냥거리는 댓글들입니다. 그리고 저는 차가 좋다 나쁘다는 점도 중요하지만 차가 겨냥하는 고객층을 정하는 포지셔닝과 그 목적을 실제로 차가 잘 구현하고 있는가입니다. 액티언의 경우는 이전의 컨텐츠에도 말씀드렸듯이 토레스 쿠페라는 기존 라인업의 파생보다는 라인업이 빈약한 KGM의 현실을 보완하기 위한 별도의 모델로 사용하기를 바랬고 그것이 이루어진 것을 행복하게 생각했습니다. 그리고 그 과정에 전문가 컨설팅으로 참여할 수 있었던 것이 조금이라도 기여했다면 제가 컨설턴트로 일하는 효용의 일부라도 발휘했다는 자부심도 있었습니다. 그런데 그 포지셔닝에 비하여 결과적인 제품은 토레스 쿠페의 성격이 그대로 남아있다는 것은 제 생각에는 일관성의 결여라고 보여졌습니다. 그런 의견을 제 나름 논리적으로 표현했다고 생각합니다. 공감을 드리지 못해서 죄송합니다. 그러나 제 의견이 어떤 의도 혹은 비판을 위한 시니컬함이라고 생각하시는 것은 오해시라는 점은 정확하게 말씀드리겠습니다.

  • @kihyunfafa914
    @kihyunfafa914 3 дня назад

    저도 완전동일 증상이라 오토큐맡기고 렌트차량 받았습니다ㅠ iccu교체하고나면 후속문제가나오거나 전기차의 불안요소를 내려놔도 될까요ㅠ 신차인데다가 자꾸 신경이 쓰이네요

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 2 дня назад

      아이구 고생하셨습니다. 저는 수리한 다음에는 문제가 없습니다만 아무래도 좀 더 관심을 갖고 지켜보게 됩니다. 그런데 대차를 받으셨군요. 바로 대차를 제공하겠다는 제안을 받으셨는지요? 저는 요구하지 않기는 했었습니다만 프로세스 정보 취합 차원에서 대차를 받으셨던 과정을 공유해 주시면 많은 도움이 되겠습니다. 감사합니다.

    • @kihyunfafa914
      @kihyunfafa914 2 дня назад

      ​@@vwaudi68네 iccu부품이 준비되기까지 오래걸린다하여 가자마자 렌트지원해주더라구요ㅠ 새로운iccu 내려오려면 꽤 시간이걸리나봅니다

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 2 дня назад

      @@kihyunfafa914 아 좋은 정보 감사합니다. 사실 기간이 오래 걸리는 수리의 경우 렌터카나 대차 정책이 매우 중요하거든요. 감사합니다.

  • @ChrisLee-vg8rp
    @ChrisLee-vg8rp 3 дня назад

    제 mfr 관련 댓글 보시고 컨텐츠 만들어주신다더니 금방 해주셨네요. 감사합니다. EV3는 와이프 출퇴근 및 3인가족 메인카로 쓸거라 어스로 내일 계약할거고 나중에 살 제 싼타페는 mfr 가도 되겠습니다.

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 2 дня назад

      도움이 되셨다니 제가 더 감사드립니다.

  • @user-vf8sz2qd7v
    @user-vf8sz2qd7v 3 дня назад

    멋잇다ㅠ

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 2 дня назад

      감사합니다.

  • @k-sweetcorn
    @k-sweetcorn 3 дня назад

    색도 다르고 왼쪽이 먼가좀 낮아서 멀리안보일거같아요..

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 3 дня назад

      그렇게 느끼실 수도 있습니다. 실제로는 별로 차이가 느껴지지는 않지만 그래도 스몰큐브의 살짝 따뜻한 빛이 더 좋아보이기는 했습니다. 감사합니다.

  • @SS-zz3xj
    @SS-zz3xj 3 дня назад

    유익한 영상 항상 잘보고 있습니다 기본스피커 vs 하만카돈 스피커 비교도 부탁드려도 될까요 센터콘솔(에어) vs 스피커(어스) 사이에서 무한 고민중입니다 ㅜㅜ

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 3 дня назад

      오디오 리뷰는 저작권때문에 컨텐츠를 만들기가 참 어렵네요. 만들어도 재미가 없구요^^ 그래서 간단히 말씀드리자면, 둘 다 기본적으로 저음과다입니다^^ 저는 이퀄라이저에서 저음을 -3~-4로 조정하고 듣습니다. 남성 보컬이 살짝 묻히는 것 같아서 중음을 +1으로 하고 듣습니다. 전반적으로 톤은 높지 않아서 피곤하지 않습니다. 그런데 저음이 양은 많은데 뭉그러지는 경향이 있어서 일단 도어 트림과 도어 안쪽에 다이나매트와 업소버 작업을 해서 저음을 뭉쳐보려고 생각중입니다. 하만카돈도 기본적으로 경향은 동일합니다. 차이가 있다면 당연히 파워가 훨씬 좋고, 저음은 더욱 과다이지만 초저음까지 꽤 맑게 울려주는 편입니다. 하지만 다이나매트 작업은 꼭 해야 될 것 같습니다. 트위터도 좀 더 맑기는 합니다. 긍정적인 것은 두 사운드 시스템의 톤이 비슷해서 같은 모델의 오디오 시스템이라는 일관성은 잘 지키고 있다는 것입니다. 도움이 되셨으면 좋겠습니다.

  • @user-yr3jj5ew2t
    @user-yr3jj5ew2t 3 дня назад

    캬.. 이렇게 피드백을 바로바로 ㅠㅠ 너무 감사드려요 기자님!

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 3 дня назад

      감사합니다.

  • @user-rb3vs6ui5h
    @user-rb3vs6ui5h 3 дня назад

    꼼꼼한비교정보 감사드립니다

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 3 дня назад

      감사합니다.

  • @user-ld4gx6iy9m
    @user-ld4gx6iy9m 3 дня назад

    거의 차이가 없네요 뽀대도 비슷하고 잘 봤습니다

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 3 дня назад

      네 시청해주셔서 감사합니다

  • @handh1232
    @handh1232 3 дня назад

    여기 거제인것 같은데~ 오송웨이브! 조수석 아저씨 기분 안좋은 일 있쇼? 같이하기 싫은듯ㅋ

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 3 дня назад

      ㅎㅎㅎㅎ 저희 친한 사이입니다. 감사합니다!

  • @user-yw1jg9oy3d
    @user-yw1jg9oy3d 3 дня назад

    이런 세심한 비교 최곱니다!

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 3 дня назад

      저도 궁금했거든요. 감사합니다.

  • @user-lm5wm5yx8c
    @user-lm5wm5yx8c 3 дня назад

    굉장히 신나보이십니다. 삐- 처리도 인상적이고요.:) 최근 알게된 채널로 정독중인데 굉장히 잘보고있습니다

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 3 дня назад

      환영합니다. 앞으로도 오래 함께 해 주세요. 감사합니다!

  • @user-uf3nm6zq5f
    @user-uf3nm6zq5f 3 дня назад

    사심없이 전문적 지식을 바탕으로 객관적으로 평가하려 노력하시는 모습이 보기 좋습니다.

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 3 дня назад

      제 마음을 알아주셔서 정말 감사합니다. 실수는 할 수도 있을 겁니다. 하지만 거짓말은 하지 않겠다고 약속드립니다. 감사합니다!

  • @starrypak
    @starrypak 3 дня назад

    싱크(?) 맞추시느라 편집하는 데 고생이 많으셨겠습니다.

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 3 дня назад

      ㅎㅎㅎ 감사합니다.

  • @user-tp3rr1uj1v
    @user-tp3rr1uj1v 3 дня назад

    혹시 차량별 썬팅의 영향은 없었을까요?

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 3 дня назад

      두 차량 모두 썬팅이 없는 상태입니다. 감사합니다.

  • @user-io3ro7tc2f
    @user-io3ro7tc2f 3 дня назад

    아이보리가 색온도는 조금 더 높은 색입니다.

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 3 дня назад

      색온도가 높아질 수록 백색을 지나 청색, 보라를 거쳐 자외선 방향으로 올라갑니다. 반대로 색온도가 낮아질 때는 백색에서 웜 화이트, 즉 아이보리를 지나 노랑, 오랜지, 적색을 지나 적외선 방향으로 가고요. 그래서 MFR의 백색광보다 스몰큐브의 아이보리 혹은 웜 화이트가 색온도가 낮습니다. 감사합니다.

    • @user-io3ro7tc2f
      @user-io3ro7tc2f День назад

      @@vwaudi68 착각했네요. 감사합니다.

  • @user-wk3ic8zu9j
    @user-wk3ic8zu9j 3 дня назад

    나이가 드니까 야간운전시 조명도 중요해지더라구요 점점 전조등의 기술이 좋아지는데...가격도 만만치 않은게 아쉽기는 합니다 ^^;; 좋은 비교영상 감사합니다

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 3 дня назад

      맞습니다. 좋아지는 데에 비하여 가격이 너무 비싸지는 것이 흠입니다. 어느 선에서 적절한 타협점이 필요해 보입니다. 특히 대중 모델에서는요. 감사합니다.

  • @user-tg2ic8er2j
    @user-tg2ic8er2j 3 дня назад

    특정구간 가속 문제 이번주중으로 관계자에 문의 해보신다고 하셨는데 답변 나온게 있을까요? 답변 나오면 올려주세요

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 3 дня назад

      아직 문의해보지 못했습니다. 빠른 시일 내에 확인해보도록 하겠습니다. 감사합니다.

  • @baekdori
    @baekdori 3 дня назад

    이사님께서 EV3 시리즈를 올리실 때마다 느끼는 점이, EV3는 오너가 욕심을 덜어낼수록 더 큰 만족을 주는 차라는 것입니다.

    • @vwaudi68
      @vwaudi68 3 дня назад

      그게 대중화의 길이 아닌가 생각합니다. 감사해요.